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加熱電纜在坡道融雪中的應(yīng)用:背景技術(shù)用加熱電纜融化冰雪:冬天會下雪或結(jié)冰，會造成交通事故，特別是在坡道上，給人民生命和國民經(jīng)濟(jì)造成損失。路面上的冰雪嚴(yán)重影響了道路的暢通和行車安全帶。目前，廣泛使用的化學(xué)除冰方法有許多負(fù)面影響。熱力除冰法原理簡單，不會造成污染。它已成為道路除冰措施之一。該方法先后經(jīng)歷了地?zé)岷吞柲苄顭峒夹g(shù)的采用。然而，地?zé)岱椒ㄊ艿綗嵩吹南拗疲柲軆岬某杀咎?，這限制了這些融雪技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。加熱電纜是目前世界上較流行的道路融雪方式。它具有以下優(yōu)點(diǎn):加熱電纜安全、耐用、環(huán)保、操作方便、控制方便。因此，可以保證使用加熱電纜進(jìn)行融雪和融冰加熱，是一種安全可靠的融雪和融冰手段。電加熱可能不是較經(jīng)濟(jì)的選擇，但它融雪速度快，自動化程度高，可以提高通行能力，減少交通事故的可能性。電力設(shè)計及加熱電纜加熱電纜是一種電加熱裝置，通過埋設(shè)在混凝土下面，自下而上傳遞熱量，實(shí)現(xiàn)融雪融冰的功能。在保證電纜安全運(yùn)行的前提下，既能提高融雪效果，又能節(jié)約能源。道路路面單位面積加熱電纜功率:250 ~ 400瓦/平方米(220伏)，電纜敷設(shè)間距:50毫米由于坡道易受冷空氣和風(fēng)的影響，隔熱材料用于隔熱加熱電纜的下部，以將影響降至較低。這不僅可以降低運(yùn)行成本，還可以縮短加熱時間，減少預(yù)熱時間。加熱電纜的類型選擇:選擇熱膨脹閥類型。這種電纜可用于坡道上的融雪和融冰，安全性高。電纜的承載能力也能滿足車道的負(fù)荷。加熱電纜規(guī)格:單芯可切割型，較大表面溫度:65℃，線性負(fù)載:18.5瓦/米(220伏)，由內(nèi)向外:加熱導(dǎo)體(兩端冷導(dǎo)體)、絕緣層、接地線、全封閉鉛屏蔽層和外護(hù)套加熱電纜隔熱材料的選擇:隔熱材料:考慮到坡道結(jié)構(gòu)、承載能力和傳熱要求，采用3-5厘米厚聚苯乙烯泡沫硬質(zhì)保溫板(擠塑保溫板)，抗壓強(qiáng)度150-150 ~ 500千帕，吸水率1.0%，導(dǎo)熱系數(shù)為& le0.025瓦/(米. K)，尺寸穩(wěn)定考慮到坡道的交通流量和承載能力，對于一些承載能力較大的坡道，應(yīng)選用不銹鋼加熱電纜。為了提高安全性能和保護(hù)電纜，應(yīng)選擇鋼板(或鋼筋)融雪控制系統(tǒng)。要求:自動控制:為保證坡道安全暢通，可采用智能控制，并采用專業(yè)的冰雪溫度控制器進(jìn)行控制。溫控器的安裝位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定該系統(tǒng)可以自動控制電路的連接。在自動控制過程中，系統(tǒng)通過鋪設(shè)在路面上的探頭獲取環(huán)境溫濕度信息，判斷電路是否需要連接。加熱電纜安裝材料及準(zhǔn)備工作:根據(jù)工程量準(zhǔn)備所需材料。主要材料包括加熱電纜、溫控器、地面絕緣材料、反光膜、低碳鋼絲網(wǎng)、絕緣膠帶、領(lǐng)帶和施工工具等。

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